- Лидеры политики преследуются по ключевым приоритетам Маска
- Генеральный директор Tesla хочет получить федеральное одобрение для беспилотных автомобилей
По словам людей, знакомых с этим вопросом, члены переходной команды избранного президента Дональда Трампа сообщили советникам, что планируют сделать федеральную структуру для беспилотных автомобилей одним из приоритетов Министерства транспорта.
Если новые правила позволят более широкое использование автомобилей без человеческого контроля, это напрямую принесет пользу Илону Маску, генеральному директору Tesla Inc. и мегаспонсору Трампа, который стал влиятельной фигурой в ближайшем окружении избранного президента. Он поставил будущее производителя электромобилей на технологию беспилотного вождения и искусственный интеллект.
Акции Tesla выросли более чем на 7% вскоре после открытия рынка в понедельник, продолжив свой рост на 28% с дня выборов. Акции Uber Technologies Inc. и Lyft Inc., которые могут столкнуться с конкуренцией со стороны давно запланированной сети роботакси Маска, упали более чем на 6% каждая в ходе внутридневных торгов.
Действующие федеральные правила создают значительные препятствия для компаний, желающих выпускать в больших количествах автомобили без руля и педалей, что намерена сделать Tesla.
Команда Трампа стремится укомплектовать департамент лидерами, которые разработают структуру для регулирования беспилотных автомобилей, по словам людей, знакомых с этим вопросом, которые попросили не называть их имен, поскольку они не уполномочены выступать публично. Работа находится на ранней стадии, и детали политики еще не проработаны.
В настоящее время Национальная администрация безопасности дорожного движения разрешает производителям выпускать 2500 беспилотных автомобилей в год в рамках предоставленного исключения. Также она проводит ряд текущих расследований безопасности как автономных автомобилей, так и систем помощи водителю, включая такие рынки Tesla, как автопилот и полное автономное вождение .
В то время как Департамент транспорта может установить узкие правила через NHTSA, которые помогут расчистить путь для автономных транспортных средств, массовое принятие беспилотных автомобилей, вероятно, потребует более широкого акта Конгресса. Двухпартийная законодательная мера, которая находится на ранней стадии обсуждения, создаст федеральные правила для беспилотных автомобилей, сказали двое из источников.
«Компании хотят ясности в отношении транспортных средств без педалей и руля», — сказал Грейсон Брулте, основатель The Road to Autonomy, фирмы по анализу данных и технологиям беспилотного вождения. «По этому поводу может возникнуть борьба, но если будет реализована федеральная структура, это может положить начало экономике беспилотных автомобилей».
Одним из кандидатов на пост министра транспорта является Эмиль Майкл, бывший руководитель Uber, который общался с командой Трампа и потенциальными сотрудниками, по словам людей, знакомых с обсуждениями. Представители-республиканцы Сэм Грейвс из Миссури и Гаррет Грейвс из Луизианы также рассматривались на пост главы департамента, сообщили источники.
Waymo, Cruise
Tesla пытается догнать компании во главе с Waymo компании Alphabet Inc., которые, в отличие от автопроизводителя Маска, уже перевозят пассажиров на транспортных средствах без водителя.
Waymo и Cruise от General Motors Co. до сих пор в основном использовали только автономные автомобили, у которых все еще есть рулевое колесо и педали, несмотря на их способность работать без человека на водительском месте. Это связано с государственными и федеральными требованиями безопасности, многие из которых были написаны задолго до появления систем автоматизированного вождения.
Хотя компании могут подать заявку на освобождение от этих стандартов для развертывания ограниченного количества транспортных средств без определенных мер контроля, петиция Круза не рассматривалась более двух лет. В июле GM объявила, что отказывается от планов по созданию специального автономного транспортного средства под названием Origin.
Автономные автомобили также внедряются медленно из-за проблем с безопасностью. Cruise снял свои автомобили с дороги почти на год после того, как один из его автомобилей сбил и протащил пешехода в Сан-Франциско. NHTSA также начало расследование дефектов в подразделениях Waymo и Zoox от Amazon.com Inc., а также в системах помощи водителю от Tesla. Uber продала свое подразделение беспилотных автомобилей в 2020 году, спустя годы после того, как один из его тестовых автомобилей
сбил и убил пешехода в Аризоне.
Cybercab от Tesla
В прошлом месяце Маск объявил о планах начать массовое производство беспилотных роботакси Tesla уже в 2026 году. В прошлом месяце компания представила модели Cybercab и Robovan, которые были всего лишь прототипами.
Вскоре после этого события Маск призвал к федеральному процессу одобрения автономных транспортных средств. Во время квартального отчета о доходах Tesla генеральный директор сказал, что он воспользуется потенциальной ролью в администрации Трампа, чтобы добиться этого.
С тех пор Трамп назначил Маска и предпринимателя Вивека Рамасвами руководителями нового Департамента эффективности государственного управления, который должен «ликвидировать правительственную бюрократию» и сократить расходы и регулирование, которые он считает чрезмерно обременительными.
Предыдущие попытки разработать федеральное законодательство для регулирования беспилотных автомобилей провалились.
В настоящее время NHTSA разрешает производителям выпускать 2500 беспилотных автомобилей в год в рамках предоставленного исключения, однако законодательные попытки увеличить это число до 100 000 раз терпели неудачу.
Законопроект об этом прошел через Палату представителей несколько лет назад во время первого срока Трампа, но эта мера застряла в Сенате. Попытка в течение первого года администрации Байдена объединить законопроект с другим законодательством провалилась, когда некоторые производители попытались включить формулировку, которая не позволила бы потребителям подавать в суд или формировать коллективные иски.